Shandong Huaqi Automotive Technology Co., Ltd. является одним из ведущих производителей и поставщиков полуприцепов для перевозки леса-в Китае. Если вы собираетесь купить оптом стильный полуприцеп для перевозки леса-китайского производства, добро пожаловать на бесплатный образец с нашего завода. Вся продукция по индивидуальному заказу отличается высоким качеством и низкой ценой.
Технические характеристики продукта
|
Параметр |
Спецификация |
|
Название модели |
Полуприцеп для перевозки лесоматериалов и бревен- |
|
Конфигурация оси |
3 оси (13-тонные оси Fuwa/BPW опционально) |
|
Общая длина |
10–18 м (настраивается в зависимости от длины бревна) |
|
Грузоподъемность |
30–60 тонн |
|
Вес тары |
7–10 тонн (легкая высокопрочная-сталь) |
|
Материал рамы |
Q345B высокопрочная-сталь, продольная двутавровая балка |
|
Загрузка структуры |
Фиксированные или съемные стойки из бревен с противо-платформой для предотвращения скольжения |
|
Проектирование ставок |
Сверхпрочные-стойкие усиленные стальные стойки, регулируемое расстояние |
|
Подвесная система |
Механическая подвеска для тяжелых условий эксплуатации-/пневматическая подвеска (опционально) |
|
Спецификация шин |
12Р22,5/11,00Р20 (12 шт.) |
|
Кингпин |
2" / 3.5" |
|
Тормозная система |
Двухконтурный-пневматический тормоз с АБС |
|
Функции безопасности |
Каркас для-защиты от падения, усиленные-точки крепления, боковые защитные ограждения. |
|
Дополнительные функции |
Гидравлические подъемные стойки, оцинкованная/окрашенная поверхность, цвет по индивидуальному заказу |
|
Применимый груз |
Бревна, пиломатериалы, трубы, длинномерные-стройматериалы |
Полуприцеп для перевозки лесоматериалов-Часто задаваемые вопросы и ответы
Вопрос: Почему в передней части автомобиля установлена такая прочная-стальная рама? Действительно ли это необходимо?
О: Это абсолютно необходимо!
При работе на лесозаготовительных участках стопки бревен могут быть неустойчивыми и склонными к скатыванию, что может привести к прямому удару по кабине. Этот защитный каркас служит эффективным буфером от таких ударов, обеспечивая жизнь и безопасность водителя.
Для автомобилей, предназначенных для экспорта в Африку или Юго-Восточную Азию, эта функция является стандартным требованием, обеспечивающим соблюдение местных правил безопасности на транспорте.
Вопрос: Бревна очень тяжелые; не деформируется ли рама автомобиля? Существует ли риск поломки дальнего света при длительном-использовании?
О: При правильной настройке они не защелкнутся!
Крайне важно выбрать раму с-главными балками из высокопрочной марганцевой стали-толщиной 16 мм для верхней секции и 18 мм для нижней части-при минимальной общей толщине 8 мм.
При покупке вам следует попросить производителя применить обработку для усиления рамы (например, добавить усиливающие пластины или провести полную-термическую обработку рамы). Кроме того, рекомендуется ограничить полезную нагрузку до 35 тонн, чтобы избежать рисков, связанных с хронической перегрузкой.
Вопрос: Как загружаются и выгружаются логи? Нужен ли отдельный кран?
О: Есть два основных варианта:
Вариант 1 (основной вариант): оборудуйте заднюю часть полу-прицепа гидравлической поворотной опорой/стрелой. Он работает в сочетании с наземным-краном (грузоподъемностью 25 тонн или выше) для выполнения погрузочно-разгрузочных операций, обеспечивая высочайший уровень эффективности.
Вариант 2. Для коротких-челночных перевозок вы можете установить кран-на грузовике (грузоподъемностью 8–12 тонн) непосредственно на транспортное средство. Это обеспечивает возможность само-загрузки и саморазгрузки-, обеспечивая большую эксплуатационную гибкость.
горячая этикетка : полуприцеп для перевозки леса-, полуприцеп для перевозки леса-Китай производители, поставщики, завод
